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車高調を交換するメリットとデメリット

利点：
1. コイルオーバーは、ショックアブソーバーの高さと内部減衰力の大きさを自由に調整でき、車高とサスペンションの硬度を前後に切り替えることができます。演奏性と柔軟性。
2. 空気圧ショックアブソーバーと比較して、コイルオーバーにはシンプルでコンパクトな構造という利点もあります。そして、環境干渉が基本的にないという信頼性の利点も挙げられます。

危害：
1. 車両の改造に関しては、基本的に安全上の問題が伴います。改造された車高調については、製品の品質が保証できない場合、または改造された組み立てプロセスが要件を満たしていない場合、安全上大きな危険が生じます。
2. 空気圧ショックアブソーバーと比較して、車高調の最大の欠点とも言えるのが車高調整です。ショックアブソーバーの構造上の限界により、車高調の調整はショックアブソーバー全体を車両から分解する必要があります。同時に、プロセス全体で多数の特別なツールが必要になります。

車高調を快適に調整する方法

歯のひねり心地に関しては、主に減衰力の調整を行っております。
ダンピングが高くなるほど快適性は悪化しますが、車両のサポートが向上し、激しい運転のニーズを満たすことができます。ダンピングが低いほど快適性は向上しますが、それに応じて車両へのサポートも変化します。違い。
一般的にはコイルオーバーの上に減衰力を調整するノブがあります。時計回りと反時計回りに回すことで、柔らかさや硬さを簡単に調整できます。調整がどの程度快適であるかについては、オーナーの実際の経験に依存します。

マックスオート製車高調はクロームメッキ中空ピストンロッドを使用し、安定した減衰力を確保しています。
高引張性能のスプリングを使用しており、60万回の連続試験でもスプリングの歪みは0.04%未満です。
-オイルシールは有名ブランドのオイルシールを使用します -NOK、優れたシール性能、寿命は200万以上と高いです。

1年間の保証期間を設けております。販売後1年以内にオイル漏れなどの品質異常があった場合は無償で交換部品を提供させていただきます。

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