自動車用減衰スプリングのエージング性能はどのようなものですか?

でこぼこした路面を走行した後、車両の減衰効果があまり良くないことがわかります。これは減衰スプリングの劣化である可能性があります。減衰スプリングの劣化のほとんどは、いくつかの症状が発生した後であると判断できます。 、では、車の減衰スプリングの経年劣化のパフォーマンスはどうなりますか？
減衰スプリングの経年変化性能
1. 乗り心地が違う
ショックアブソーバースプリングの劣化後、でこぼこした路面を走行した後、車に乗ったり運転したりすると、明らかに車のゴツゴツ感が非常に強く感じられ、それほど快適ではありません。この点から、ショックアブソーバースプリングが劣化していると判断できます。老化が進んでいる。
2. 温度が異常である
車がでこぼこした道を運転した後、車のショックアブソーバーのシェルに手で触れて、ショックアブソーバーの温度を感じることができます。走行後、ショックアブソーバーが温まるのは作動の証拠です。壊れている場合は、ショックアブソーバーの温度が下がっています。
3.体の震え
車両が停止したら、車両の角を押してから放し、車両の揺れを観察します。リバウンド直後に安定した状態にある場合は、ショックアブソーバーの効果がまだ非常に優れていることを示しています。リバウンド後止まるまでに数回車体が揺れる場合は、ショックアブソーバーの破損、またはスプリングの老朽化が考えられます。
4. ショックアブソーバーからの油漏れ
使用後のショックアブソーバーは比較的乾燥した状態です。ショックアブソーバが破損すると、ショックアブソーバ内の作動油がピストンロッドからこぼれる油漏れが発生します。
解決方法
そうなると、確かに自分たちで解決するのは難しいので、4sショップや修理工場に行き、根本的な解決から修理してくれるスタッフを探します。