ショックアブソーバーの日常メンテナンスの知識
フレームやボディの振動を素早く減衰させ、車の乗り心地や快適性を向上させるために、自動車のサスペンションシステムには一般にショックアブソーバーが装備されています。
ショックアブソーバーは自動車の使用過程において脆弱な部品です。ショックアブソーバーの品質は、自動車の走行安定性や他の部品の寿命に直接影響します。したがって、ショックアブソーバーを頻繁に良好な状態に保つ必要があります。ショックアブソーバが正常に動作するかどうかを確認するには、次の方法があります。
1. 路面状況の悪い道路を10km走行した後、車を停止し、ショックアブソーバーのシェルに手で触れます。十分に熱くないとショックアブソーバー内の抵抗がなくなり、ショックアブソーバーが機能しません。この時点で、適切な潤滑油を追加できます。その後、シェルが熱くなり、ショックアブソーバーの内部に油が不足している場合は、十分な油を追加する必要があります。そうしないと、ショックアブソーバーが故障します。
2. を押します。バンパーしっかりと押してから放します。車が2〜3回ジャンプする場合、ショックアブソーバーはうまく機能します。
3.車がゆっくりと動いているときや緊急ブレーキ時に車が激しく振動する場合は、ショックアブソーバーに問題があると考えられます。
4.ショックアブソーバーをアップライトから取り外し、万力のボトムリングクランプを接続し、振動低減レバーを数回引きます。このときの抵抗は安定している必要があります。引き上げ抵抗は、押し下げたときの抵抗より大きくなければなりません。抵抗力が不安定であるか、抵抗力がない場合は、内部の抵抗力の欠如である可能性があります。オイルダンパーor バルブ部品損傷している場合は、修理または部品交換が必要です。
ショックアブソーバーに異常や故障があると判断したら、まずショックアブソーバーに油漏れや古い油漏れの痕跡がないかを確認します。
オイルシールガスケット、シールガスケット破断破損、貯油シリンダーヘッドナット緩み。オイルシールとシールガスケットが損傷して無効になっている可能性があるため、新しいシールに交換する必要があります。それでもオイル漏れが解消しない場合は、ショックアブソーバーを抜き取ってください。ヘアピンや重みが感じられない場合は、ピストンとシリンダー間の隙間が大きすぎないか、ショックアブソーバーのピストンコネクティングロッドが曲がっていないか、ピストンコネクティングロッドとピストンの表面が曲がっていないかをさらに確認する必要があります。シリンダーに傷がついたり、引っ張られたりしています。
ショックアブソーバーからオイルが漏れていない場合は、ショックアブソーバー接続ピンを確認する必要があります。コネクティングロッド(ショックアブソーバーピストンロッド)、接続穴、ゴム、ブッシング、損傷、溶接、亀裂、脱落などがあるかどうか。上記の検査が正常であれば、ショックアブソーバーをさらに分解し、ピストンとシリンダー間の隙間が大きすぎないか、シリンダーに負担がかかっていないか、バルブシールが良好か、バルブディスクとシートの嵌合がしっかりしていないかを確認します。ショックアブソーバーのストレッチスプリングが柔らかすぎるか破損している場合は、状況に応じて修理または交換の修理方法を行ってください。
また、ショックアブソーバーは実際の使用中に音の不具合が発生します。これは主にショックアブソーバーとリーフスプリング、フレームまたはシャフトの衝突、ゴムパッドの損傷または脱落、ショックアブソーバーの防塵シリンダーの変形、不十分なことが原因です。油汚れ等が原因の場合は原因を調べて修理してください。
ショックアブソーバーは、検査および修理後に専用のテストテーブルでテストする必要があります。抵抗周波数が 100±1mm の場合、伸びストロークと圧縮ストロークの抵抗は要件を満たしており、ショックアブソーバが基本的に正常であることを示しています。
ショックアブソーバーを修理している場合は、すべてのショックアブソーバー部品を入手するために私たちに連絡してください。マックスオートは、ピストンロッド、焼結部品、シム、ゴムブッシュ、オイルシール、バルブ、ロッドガイド、を含むショックアブソーバー部品のトップメーカーです。プレス部品、チューブなど。
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投稿日時: 2022 年 5 月 13 日