NBR HNBR オイルシール ショックアブソーバー用ゴムオイルシール

図 |一般的なオイルシールの構造

① 接着構造 この構造の特徴は、ゴム部と金属骨格を別々に加工・製作し、接着剤で貼り合わせて骨格露出型とすることができ、製造が簡単で低価格であるという利点があります。アメリカや日本などは主にこの構造を採用しています。断面形状を図(a)に示します。

②組立構造 オイルシールを形成するゴムリップ、金属フレーム、スプリングリングを組立てます。内側と外側の骨格があり、ゴム製リップをクランプする必要があります。通常はスプリングの抜けを防ぐバッフルが付いています【図(b)】。

③ゴム巻きスケルトン構造。パンチングメタルの骨格をゴムで包み込みインナースケルトンタイプを形成します。製造工程は若干複雑ですが、剛性が高く組み立てが容易で、鋼板材料への要求も高くありません【図(c)】。

④総ゴムオイルシール 骨格を持たず、バネを持たず、全体をゴムで成形したオイルシールです。剛性が低く、塑性変形しやすいのが特徴です。ただし、軸端から取り付けることができず、油シールが必要な部品にはこの形状のみが切欠き付きで使用できます［図1］。(d)]。

(3) 自動車用オイルシール

回転軸リップシールは慣例的にオイルシールと呼ばれています。オイルシールは構造により内枠オイルシールに分けられ、Bタイプ（補助リップなし）とFBタイプ（補助リップあり）のオイルシールがあります。Wタイプ（補助リップなし）、FBタイプ（補助リップあり）などの露出スケルトンオイルシール。タイプオイルシールには、Bタイプ（補助リップなし）とFZタイプ（補助リップ付き）が含まれます。オイルシールの構造はその性能に大きく影響します。1970年代から1980年代にかけて、オイルシールの構造（断面形状やサイズ）を徹底的に研究し、構造設計に関わる一連の検出装置（オイルシールのラジアル力、リップ接触幅、摩擦ねじれ、リップ温度など）を開発開発されました。オイルシールの構造パラメータ（くびれの形状と寸法、リップとスプリング溝の適合寸法、しめしろ量、形状と寸法）の設計原則を確立し、オイルシール構造の設計の基礎を築きます。オイルシールの補助リップ等）は基本的に決まります。これらの原則は、オイル シール設計規格 GB 987711、GB 987712、および GB 987713 に適用されています。

露出枠オイルシールは、内枠オイルシールに比べ、取付同軸度が高くシール効果に優れていますが、金型や製品研削などの加工技術や寸法精度の管理が難しくなります。外国車用オイルシールは露出スケルトンオイルシールが基本ですが、国産車用オイルシールはインナースケルトンオイルシールが主流です。1980年代初頭、旧化学工業省は、露出スケルトンオイルシールの配合や構造比、ゴムとスケルトンの接合、防錆性などを含む露出スケルトンオイルシールの開発に関する大規模な研究を組織しました。露出骨格の処理、ばねや金型の設計・加工、製品研削技術などが体系的に研究されていますが、我が国では、様々な理由により露出骨格オイルシールの大量生産には至っておりません。