サスペンションはどの部品で構成されていますか

自動車サスペンションは、自動車のフレームと車軸を接続する弾性装置です。一般に、弾性コンポーネント、ガイド機構、ショックアブソーバーなどのコンポーネントで構成されており、主な役割は、乗り心地を向上させるために、凹凸のある路面からのフレームへの衝撃を緩和することです。

1.弾性部品、ショックアブソーバー、力伝達装置を含む車のサスペンションとその他の3つの部品。これらの3つの部品はそれぞれ緩衝、振動低減、力伝達の役割を果たします。

2.コイルスプリング：現代の自動車で最も使用されているスプリングです。強力な衝撃吸収能力と優れた乗り心地を備えています。欠点は、長さが長く、より多くのスペースを占有し、取り付け位置の接触面も大きいため、サスペンションシステムのレイアウトを非常にコンパクトにすることが難しいことです。コイルスプリング自体では横力に耐えることができないため、独立懸架では4リンクコイルスプリングなどの複雑な組み合わせ機構を使用する必要があります。

3. 板ばね: さまざまな長さの細いばねを組み合わせたもので、主にバンやトラックに使用されます。コイルスプリングに比べ構造がシンプルで低コスト、ボディ下部にコンパクトに組み付けられ、各ピースの摩擦の働きにより独自の減衰効果を発揮します。ただし、乾燥摩擦が大きい場合は、衝撃吸収能力に影響します。快適性を重視する現代の車はほとんど使われていません。

4. トーションバースプリング: ねじれた剛性のばね鋼で作られた長いロッドです。一端はボディに固定され、一端はサスペンションのアッパーアームに接続されます。ホイールが上下に動くとトーションバーがねじり変形し、バネの役割を果たします。