トヨタ自動車、サプライヤーに販売する自動車用鋼材の価格を20～30％値上げすることで合意

トヨタ自動車、サプライヤーに販売する自動車用鋼材の価格を20～30％値上げすることで合意

海外メディアの報道によると、トヨタは日本最大の鉄鋼購入企業であり、同社とそのサプライヤーの鉄鋼購入を担当している。日本製鉄との最新の協議の後、トヨタは10月から3月の間に部品サプライヤーに販売する自動車用鋼材の価格を1トン当たり約4万円（289ドル）値上げすることに合意した。これは約20～30％の値上げに相当する。 。これまでの最大の上昇幅は４月から９月の間で１トン当たり約２万円だった。
トヨタと新日鉄は２０１０年度以降、鉄鉱石や原料炭などの原材料価格の変動に応じて半年ごとに価格再交渉を行っている。最近の協議で両社は３回連続の値上げで合意した。トヨタの買収価格は、造船から家電まで幅広い業界が指標として利用している。多くの日本企業が値上げの影響を感じていると言われている。
この動きは、ロシアとウクライナの間の緊迫化により一次産品価格の高騰が加速したことを受けて行われた。原料炭の価格は第２・四半期に過去最高値を記録し、第１・四半期から３０％上昇した。鉄鉱石の価格も高い。触媒コンバーターに使用されるパラジウムは、8月末までに7月の安値から10％以上上昇した。トヨタは、2022年4月から2023年3月までの今年度の材料費が1.7兆円増加すると予想している。海外メディアの報道によると、トヨタは日本最大の鉄鋼購入者であり、同社とそのサプライヤーへの鉄鋼購入を担当している。日本製鉄との最新の協議の後、トヨタは10月から3月の間に部品サプライヤーに販売する自動車用鋼材の価格を1トン当たり約4万円（289ドル）値上げすることに合意した。これは約20～30％の値上げに相当する。 。これまでの最大の上昇幅は４月から９月の間で１トン当たり約２万円だった。
トヨタと新日鉄は２０１０年度以降、鉄鉱石や原料炭などの原材料価格の変動に応じて半年ごとに価格再交渉を行っている。最近の協議で両社は３回連続の値上げで合意した。トヨタの買収価格は、造船から家電まで幅広い業界が指標として利用している。多くの日本企業が値上げの影響を感じていると言われている。
この動きは、ロシアとウクライナの間の緊迫化により一次産品価格の高騰が加速したことを受けて行われた。原料炭の価格は第２・四半期に過去最高値を記録し、第１・四半期から３０％上昇した。鉄鉱石の価格も高い。触媒コンバーターに使用されるパラジウムは、8月末までに7月の安値から10％以上上昇した。トヨタは今期（2022年4月～2023年3月）の材料費が1兆7000億円増加すると予想している。