ショックアブソーバー - 車の安定性を保証します

ショックアブソーバー/ショックストラットはどのようにして車の安定性を保証しますか

コンセプト：

ショックアブソーバーは、衝撃吸収後のスプリングの反発時の衝撃や路面からの衝撃を抑えるために使用されます。フレームやボディの振動の減衰を促進し、車両の走行安定性を向上させるために自動車に広く使用されています。

動作原理

サスペンションシステムでは、衝撃により弾性要素が振動します。車の乗り心地を向上させるために、サスペンションの弾性要素と並列にショックアブソーバーが設置され、振動を減衰します。動作原理は、フレーム（またはボディ）と車軸が振動し、相対運動すると、ショックアブソーバー内のピストンが上下に動き、ショックアブソーバーのキャビティ内のオイルが別のキャビティを繰り返し通過することです。細孔は別の空洞に流れ込みます。このとき、穴壁とオイルとの摩擦やオイル分子間の内部摩擦が振動の減衰力を形成し、車の振動エネルギーがオイルの熱エネルギーに変換され、ショックアブソーバーに吸収されて大気中に放出されます。オイルの流路断面などが同じ場合、減衰力はフレームと車軸（または車輪）の相対移動速度に応じて増減し、オイルの粘度に関係します。

（１）圧縮行程時（車軸とフレームが接近している状態）では、ショックアブソーバの減衰力が小さいため、弾性要素の弾性効果が十分に発揮され、衝撃が緩和される。このとき、弾性要素が重要な役割を果たします。

(2) サスペンションの伸びストローク時（車軸とフレームが離れているとき）、ショックアブソーバーの減衰力を大きくし、衝撃吸収を早くする必要があります。

(3) 車軸（または車輪）と車軸の間の相対速度が大きすぎる場合、ショックアブソーバーは流体流量を自動的に増加させる必要があるため、過度の衝撃荷重を避けるために減衰力は常に一定の制限内に保たれます。 。

製品の使用法

自動車の乗り心地（快適性）を向上させるために、フレームやボディの振動の減衰を促進するために、ほとんどの自動車のサスペンションシステム内にはショックアブソーバーが設置されています。

車の衝撃吸収システムはスプリングとショックアブソーバーで構成されています。ショックアブソーバーは車体の重さを支えるのではなく、衝撃吸収後のバネの反発時の衝撃を抑え、路面からの衝撃エネルギーを吸収するために使用されます。スプリングは「1回の大きなエネルギーの衝撃」を「小さなエネルギーの複数回の衝撃」に変えて衝撃を緩和する役割を果たし、ショックアブソーバーは「小さなエネルギーの複数回の衝撃」を徐々に緩和していきます。ショックアブソーバーが壊れた車を運転したことがあるなら、あらゆる穴やうねりで車が波打つような跳ね返りを経験するでしょう。ショックアブソーバーはその跳ね返りを減衰するように設計されています。ショックアブソーバーがないとスプリングの反発力が抑えられず、悪路に遭遇した際にクルマが激しく跳ねたり、コーナリング時のスプリングの上下振動によりタイヤのグリップ力や追従性が低下してしまいます。

Max Auto Parts Ltd はトップサプライヤーです。ショックアブソーバー部品ピストンロッド、チューブ、焼結部品、シム、スプリングが含まれます。